El concurso publicitario de 1.000 millones de euros convocado por Aena ha quedado desierto, lo que obliga a la entidad a relanzar el proceso de licitación. Diversos grupos relevantes del sector, incluidos Exterior Plus, JCDecaux, Global y Clear Channel, decidieron no presentar ofertas ante las exigencias económicas estipuladas en el contrato, que requería un pago total superior a 500 millones de euros hasta el año 2038.
Razones detrás de la deserción
El plazo para la presentación de propuestas finalizó el pasado viernes, y aunque se trató de uno de los concursos más destacados en la industria a nivel internacional, ninguno de estos pesos pesados del sector consideró viable la rentabilidad del contrato. Aena buscaba adjudicar toda la publicidad de su red aeroportuaria en España a una única compañía y se estimaba que los ingresos podrían superar los 1.000 millones de euros en una década.
Los ingresos por publicidad de Aena en 2022 alcanzaron los 27,8 millones de euros. Sin embargo, las expectativas de ingresos en este nuevo concurso superaban con creces las proyecciones actuales del sector, que se considera conservador por analistas y aerolíneas. Para los siguientes años, Aena exigía al menos 570 millones de euros (a precios corrientes), basándose en métricas como un mínimo de 11,7 céntimos por pasajero en 2026, o un 50% del total de las ventas.
Desafíos y contexto del sector
El mercado publicitario exterior en España prevé un volumen de negocio de 460 millones de euros para 2025, lo cual sugiere que las condiciones impuestas por Aena requerían que una sola empresa pudiera capturar una quinta parte de ese total. Expertos del sector indican que estas expectativas resultan poco realistas, teniendo en cuenta la complejidad y los riesgos asociados con el contrato.
El proceso de concesión también implica una inversión inicial considerable en infraestructura, además de la necesidad de cumplir con diversos avales financieros. La reciente adquisición de Exterior Plus por parte de Eurazeo, así como el acuerdo de Atresmedia para adquirir Clear Channel España tras la retirada de JCDecaux, son ejemplos de los cambios en el sector que quizás aboguen por una mayor cautela a la hora de abordar este tipo de inversiones.
Un futuro incierto para Aena
Aena no se encuentra en una posición de urgencia para adjudicar nuevos contratos, dado que estos no comenzarían a ejecutarse hasta 2028. Excepción hecha de los contratos relacionados con las Islas Baleares, cuya implementación se iniciará el 14 de diciembre de este año.
En la última convocatoria, Aena dividió el concurso en ocho lotes, alcanzando acuerdos con diferentes compañías. Exterior Plus se adjudicó los lotes más significativos, incluyendo los de Cataluña, mientras que otras compañías ganaron los contratos para diferentes comunidades. Ante este panorama, Aena deberá esperar a un entorno más favorable en la industria antes de intentar reabrir el concurso, que se planteó como una gran revolución por su alcance, abarcando 1.500 soportes publicitarios en casi todas las instalaciones del país.
